Actualité : BYD censure un internaute un peu trop critique de la qualité des batteries de ses voitures électriques

Publié le 31/07/26 à 21h00

C'est le 30 juillet 2026 que Cai Shen Dao a annoncé la plainte sur Weibo. Le blogueur affirme que BYD l'a signalé au commissariat du district de Songjiang, à Shanghai. L'expert automobile a remis des centaines de pages de mesures aux enquêteurs. BYD et la police de Shanghai n'ont rien confirmé à ce stade, que ce soit le dépôt de plainte ou l'ouverture d'une enquête.

BYD s'oppose à un blogueur depuis des mois

Tout a commencé au mois de mai pendant un stream. Cai Shen Dao a filmé la charge rapide d'un Fangchengbao Tai 3, un tout-terrain de BYD équipé de la fameuse batterie Blade 2. La charge est passée de 8 à 97 % sous les caméras

Sauf que voilà, les cinq sondes posées sur les cellules ont relevé un pic de 76,42 degrés en surface. Le système de gestion de la batterie affichait environ 71 degrés pendant la charge. L'écart entre les sondes atteignait 6,5 degrés selon leur position. La voiture électrique n'a montré aucune panne et pas d'emballement thermique.

Mais pourquoi ces écarts de température ? Les sondes du blogueur mesurent la surface externe des cellules à un point précis. Le système de gestion de la batterie calcule une valeur depuis ses propres capteurs, placés ailleurs entre les cellules.

La référence chinoise recommande un plafond d'environ 65 degrés pour des cellules au lithium-fer-phosphate. Une cellule tourne entre 20 et 30 degrés en temps normal. Les deux mesures ne portent pas sur le point identique de la batterie et tout se joue sur cette différence. Et le conflit a duré plusieurs mois avec une autre vidéo du blogueur critique contre la qualité des batteries Blade 2 de BYD.

BYD défend ses batteries depuis le début du conflit. Sun Huajun, patron de la division batteries de BYD, a répondu aux critiques dans la presse chinoise. "70 degrés était la limite cognitive du passé", assure Sun Huajun face aux critiques.

Rappelons que c'est le 5 mars 2026 que la batterie Blade 2 est sortie avec une charge de 10 à 97 % en neuf minutes. BYD ambitionne d'installer 20 000 stations de charge ultra-rapide en Chine avant la fin de l'année. Sauf que le débat public entre le blogueur et BYD s'est quelque peu transformé en censure.

Ses réseaux sociaux ont été censurés

Car au début du mois de juillet, l'Administration du cyberespace de Shenzhen a restreint les comptes du blogueur. Tout est coupé pour le blogueur que ce soit la publication, les commentaires et même ses revenus sur WeChat, Bilibili, Douyin et Weibo. Ces restrictions se basent sur un motif d'informations de test trompeuses et d'atteinte à la réputation d'une entreprise.

Le tout dans le cadre de la campagne nationale Qinglang qui contrôle (pour ne pas dire censure) les contenus en ligne. Notamment celles de citoyens qui critiquent des entreprises soutenues par le gouvernement chinois. Malgré tout ce remue-ménage, Cai Shen Dao a payé le Guolian Research Institute, un centre national de la batterie, pour refaire la mesure. Le 15 juillet 2026, la vidéo des résultats est sortie.

La vidéo montre une charge de 7 à 97 % en 8 minutes et 32 secondes, avec un courant de pointe d'environ 1 200 ampères. Les sondes du laboratoire ont relevé 78,5 degrés en surface de cellule, contre 70,5 degrés pour le véhicule. L'écart atteint environ 8 degrés sur des cellules exposées et pas sur un pack fermé d'usine. Les sondes du laboratoire ont relevé 78,5 degrés en surface de cellule, contre 70,5 degrés pour le véhicule.

Ce résultat valide les relevés du premier stream du blogueur puisque la surface des cellules dépasse bien les 78 degrés en charge ultra-rapide. Mais le chiffre du véhicule est vrai en même temps. Les deux mesures portent sur des points différents des cellules. Le laboratoire ne tranche pas la question de la dangerosité et c'est un débat que BYD assume avec ses déclarations sur les 70 degrés.

Le 31 juillet 2026, le blogueur a publié des captures d'écran. Le 5 mai, la veille de son premier direct, une agence présentée comme un intermédiaire de BYD l'aurait contacté pour une entente commerciale. L'authenticité de ces échanges n'est pas vérifiée.

BYD est un habitué des attaques contre les blogueurs

Et n'oublions pas le passif entre les deux camps, bien avant cette affaire de températures. En mai, Cai Shen Dao a présenté des excuses en vidéo après une condamnation en appel dans un autre dossier face à BYD. Mais ces excuses n'ont pas arrêté ses tests sur la Blade 2. Le constructeur cumule environ 1 million de dollars, soit environ 880 000 euros, de réclamations contre des blogueurs en Chine.

Pas de décision autour de cette affaire pour le moment. La police n'a rien communiqué et la justice n'a rien tranché sur cette plainte. Quant aux vidéos du blogueur, elles circulent en dehors de Chine pendant que ses comptes chinois sont censurés.